Nêu các dạng và phương pháp gia công cổ góp của động cơ điện một chiều?

Cổ góp là một bộ phận quan trọng của động cơ điện một chiều và phần ứng cổ góp xoay chiều. Cổ góp tác dụng công suất đến vị trí tối ưu trên rôto và tạo ra lực quay (mômen) ổn định bằng cách đổi chiều dòng điện trong cuộn dây chuyển động phần ứng của động cơ. Trong động cơ, một thiết bị biến đổi tín hiệu sóng vuông đo được bởi điện cực đo thành dòng điện một chiều xung bằng cách đổi chiều dòng điện trong cuộn dây đang quay mỗi nửa vòng bằng cách đặt một cổ góp dòng điện vào cuộn dây.

Cổ góp là sự bố trí các dải cách điện và đồng nối với cuộn dây của động cơ để cung cấp dòng điện ngược cho cuộn dây của động cơ. Sự giao hoán là sự đổi chiều của dòng điện. Theo cổ góp của các phong cách khác nhau và thiết kế khóa bên trong khác nhau được chia thành cổ góp tích phân và cổ góp mặt phẳng, cổ góp tích hợp cho hình trụ, dải đồng song song với lỗ, nó được đặc trưng bởi cấu trúc đơn giản, hiệu quả sản xuất cao. Cổ góp tích hợp có sẵn trong ba kiểu cơ bản: đồng và mica, khuôn mẹ mây và vỏ đúc. Cổ góp phẳng có dạng như cái quạt bằng một dải đồng có tiết diện quạt vuông góc với lỗ.

Ba loại cổ góp đúc

Với việc sử dụng lỗ trong bằng nhựa và trục quay, cấu tạo đơn giản, nhưng kích thước lỗ trong bằng nhựa không dễ nắm bắt, phải kiểm soát chặt chẽ kích thước khuôn ép và tỷ lệ co ngót nhựa, để đảm bảo dung sai của lỗ trục, nên cố gắng tránh áp lực tốt cho quá trình xử lý nhựa, hiệu suất gia công nhựa nói chung là kém.

Ống đồng ép cùng với nhựa, kích thước lỗ trục dễ đạt yêu cầu. Để ngăn cản sự di chuyển giữa nhựa và ống tay áo, bề mặt tròn bên ngoài của ống tay áo thường bị nhăn hoặc có khía. Vật liệu ống bọc có thể là đồng, thép hoặc hợp kim nhôm. Nhưng phải lưu ý rằng độ cứng của vật liệu phải phù hợp với độ cứng của trục rôto, thấp hơn độ cứng của trục rôto một chút.

Vòng tăng cường được thêm vào rãnh hình chữ u của mảnh cổ góp. Nó thường được sử dụng để chịu lực ly tâm của điện trường khi đường kính của cổ góp được chia nhỏ và chiều cao được tăng lên. Phải đảm bảo cách điện giữa vòng đệm và mảnh cổ góp. Với các vòng tăng cứng, đường kính của cổ góp có thể lên đến 500.

Cổ góp mặt phẳng

Thực chất nó cũng là cổ góp đúc, mặt đồng tiếp xúc với chổi than là mặt phẳng vòng, thực chất gọi là cổ góp mặt phẳng, cổ góp này có cấu tạo đặc biệt, trên tấm đồng có phủ một lớp than chì, vai trò của nó là thay thế ma sát của cổ góp và chổi than, kéo dài tuổi thọ của cổ góp.

Ba loại xử lý cổ góp

Lắp ráp trực tiếp cổ góp, kích thước cổ góp nhỏ, nói chung lắp phần dưới của tấm đồng cổ góp vào thân cổ góp, sau đó dùng vòng đồng ép tấm đồng lên mặt tròn ngoài của cổ góp, vì kích thước hình học của cấu kiện rất nhỏ, khó gia công cơ khí, độ chính xác của cổ góp nhìn chung thấp.

Tấm đồng của cổ góp có móc ở đầu và hai gốc lồi thẳng lần lượt được lắp vào thân cổ góp, sao cho tấm đồng dính chặt vào mặt tròn ngoài của cổ góp thì tấm đồng được cố định bằng hai khóa ngược phía dưới. Cổ góp này khi đảo lượng thức ăn quá lớn để tạo ra tấm đồng bay bị lỗi, khi tiện phải kiểm soát lượng thức ăn trong một phạm vi nhất định. Nếu cần, có thể sử dụng thêm một số quy trình tiện để thu được kết quả mong muốn.

Cổ góp nối cơ, đây là cổ góp tách, sau khi lắp ráp gồm năm thành phần, thường được gọi là "năm trong một", mặt trên của tấm đồng có một khóa vòng lõm, khóa trên thân cổ góp lồi, phần dưới của ngược khóa vào thân giá đỡ cổ góp, có một thân cổ góp kết nối và thân đỡ. Sau khi bóc dây da sơn, đoạn đồng của cổ góp được nối với dây da sơn. Cổ góp này cũng sẽ tạo ra các mảnh đồng bay bị lỗi nếu số lượng cắt quá lớn khi tiện.

phần kết luận

Tấm cổ góp được nối với các cuộn dây của phần ứng. Số lượng cuộn dây phụ thuộc vào tốc độ và điện áp của động cơ. Chổi đồng phù hợp hơn với điện áp rất thấp và dòng điện cao, trong khi điện trở cao của chổi than gây ra sụt áp lớn hơn. Độ dẫn điện cao của đồng có nghĩa là các thành phần có thể được làm nhỏ hơn và giữ gần nhau hơn. Sử dụng cổ góp bằng đồng đúc có thể cải thiện hiệu suất của nó, dòng điện sẽ chạy dễ dàng bằng đồng và động cơ thường có hiệu suất 85 đến 95 phần trăm trong việc truyền năng lượng cho tải của nó. Cổ góp điện tử sử dụng điện tử ở trạng thái rắn thay vì cổ góp cơ học và chổi than tương ứng, và việc loại bỏ chổi than có nghĩa là hệ thống sẽ ít ma sát hoặc mài mòn hơn và hiệu quả hơn. Các loại động cơ này có xu hướng đắt hơn và phức tạp hơn so với các hệ thống chổi than đơn giản vì cần bộ điều khiển và thiết bị điện tử.